【御料車】センチュリーロイヤルは日産ゴーンが断っていたから。
日本の天皇・皇族が利用する車（御料車）ですが、1台1台を長く乗り、また当時の日本の情勢にも左右されてきました。
御料車（自動車）
デイムラー・ランドレー57.2HP
1912年（大正元年）同盟国の英国から輸入。
ロールス・ロイス・シルヴァーゴースト
1921年（大正10年）
当時同盟国の英国から輸入。後同盟は破棄される。
メルセデス・ベンツ・770
1932年（昭和7年）
ドイツ車（英国、アメリカは関係が悪かった）
キャデラック・75リムジン
1951年（昭和26年）
アメリカ（連合国の占領下時）
日産・プリンスロイヤル
1967年（昭和42年）
初の日本製として導入。宮内庁の悲願だったと言われている。
トヨタ・センチュリーロイヤル
2006年（平成18年）
タイトルにもあるように、元は日産に話を持っていったようだが、日産の社長だったカルロスゴーン氏が断ったため、トヨタに決まった。
センチュリーロイヤルは手作業で作成している部分が多く、特にボディの削りや塗装、その面の調整も「匠」の域である。
1ミリのゆがみも許さない、テクノロジーと匠の技が詰まった芸術品と言っても過言ではないと思います。
大事に乗るんですね。
